BMW 1802 / 1802A - 1971-1975

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L'année 1971 voit d'importants changements au sein de la série '02. C'est d'abord la valse des sigles qui voit la 1600-2 devenir 1602, puis la 2002ti qui cède la place à la tii de 10 cv plus puissante... et enfin la 1802 voit le jour !

Ce modèle est destiné à compléter la gamme... par le milieu ! C'est la caisse des 1602/2002 qui se voit équipée cette fois du 4 cylindres dans sa version 1766 cm³ avec un seul carburateur inversé qui dans cette configuration délivre 90 cv...

C'est le milieu de gamme par excellence... Cette voiture à la carrière discrète profite de l'aura de la 2002 et de ses versions turbulentes sans patir de sa motorisation intermédiaire... (cette 1802 rouge appartient à Thomas Staerk qui lui a fait subir quelques modifications, comme cette calandre chromée...).

Comme on le voit sur l'image suivante, la 1802 profite directement du nouveau style intérieur mis en place en 1971 sur l'ensemble de la gamme...

... et en ce qui concerne l'extérieur, on retrouve la calandre deux tons et les feux ronds. Les derniers changements interviendront en 1973, lorsque toute la gamme se verra équipée des calandres noires et des feux en trapèzes, ainsi que du nouveau volant...

...mais en revanche côté moteur, cela ressemblera toujours à ceci ! Seule particularité, une toute petite série de 100 véhicules a semble-t-il été pourvue d'une boite automatique...

Pour le plaisir des yeux, admirez la 1802 orange "inka" de Gregor qui a conservé la calandre originale mais a dépouillé la partie arrière de sa voiture des sigles et logos...

A savoir également qu'une très petite série de 100 exemplaires de la 1802 a été équipée de la boite automatique ZF à 3 rapports...

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