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BMW 1600 "jubilé" / 1600-2 - 1966-1971

BMW 1600-2

Voici (au premier plan, devant une 2002) celle par qui tout à commencé : la 1600 Jubilé. En 1966, la gamme de berlines de la Nouvelle Classe se voit épaulé par un coach utilisant le petit moteur. Elle ne s'appelle pas encore officiellement 1600-2 et tout comme la berline dont elle partage la mécanique, on la baptise BMW 1600. Le sigle chromé qui se trouve au dessus du feu arrière droit sera par la suite remplacé par le nombre 1600 jusqu'en 1971... lorsqu'elle deviendra 1602.

BMW 1600-2

Sur la photo ci-dessous on peut voir une 1600-2 d'avant 68, reconnaissable toujours grace au sigle de la partie arrière...

BMW 1600-2

...en effet il est au dessus du feu arrière droit, comme on le voit sur la photo suivante, ce qui n'est pas le cas avec le modèle 70 qui suit...

BMW 1600-2

...il est vrai que de l'avant, rien ne les distingue avec leurs calandres et le double haricot uniformément chromés...

BMW 1600-2

...mais en revanche à l'arrière, le sigle à changé de place pour être à côté du feu AR.

BMW 1600-2

fiche technique

type BMW 1600 "jubilé" / 1600-2 (pré 71)
puissance 85 cv DIN à 5700 tr/min
moteur 4 cylindres - bloc fonte / culasse alu - 1 ACT
cylindrée 1573 cm3
carburateur 1 SOLEX 38 PDSI
alésage x course 84 x 71 mm
poids 940 kg
empattement 2500 mm
voies AV / AR 1330 / 1330 mm
dimensions 4230 x 1590 x 1410 mm
pneus / roues 6.00S13 / 4.5J x 13 - 165 SR 13 (après 70)
boite de vitesse manuelle 4 rapports
période 1966 - 1971

numéros de série

modèle chassis n°. (VIN) production total
1600-2 LHD 1 500 001 - 1 550 000 mars 66 - février 68 50 000
1 850 001 - 1 900 000 février 68 - juin 70 50 000
2 650 001 - 2 676 591 juin 70 -mars 71 26 591
1600-2 RHD 1 550 001 - 1 553 252 avril 67 - mars 71 3 252
1600-2 USA 1 560 001 - 1 572 930 août 67 - mars 71 12 930

production

modèle 1966 1967 1968 1969 1970 1971 total
1600-2 13 243 32 062 22 397 21 650 28 233 9 006 126 591
1600-2 RHD 1 627 975 862 592 196 3 252
1600-2 USA   2 153 5 377 3 174 1 695 531 12 930

Pour la bonne bouche, je vous laisse apprécier ces deux autres 1600-2.

BMW 1600-2

BMW 1600-2

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