la 1600 Jubilé & le style '02

Le cinquantenaire de la firme à l'hélice voit l'apparition d'un tout nouveau modèle dérivé des berlines de la marque. Dessinée elle aussi par Michelotti, la 1600 Jubilé (ou 1600-2) apparaît en 1966. Elle conserve dans ses grandes lignes l'aspect esthétique qui a largement contribué au succès de la Nouvelle Classe dans une carosserie coach (2 portes, 4 places, 4 vitres latérales) à la ligne fine et légère, à l'avant agressif et dotée de larges surfaces vitrées. La clientèle visée est clairement celle des "baby-boomers" en pleine ascension économique et sociale à l'époque...

Son style fait de la 1600-2 une voiture bien née et dans l'ensemble il n'évoluera plus que pour des retouches mineures :

• 1966 : la 1600-2 est équipée d'une calandre chromée en 3 parties, similaire à celle des berlines. Un simple sigle chromé BMW 1600 permet de la différencier de la berline. Les feux arrière sont ronds et divisés en secteurs, une baguette chromée les relie entre eux,
  
• 1967 : la 1600ti inaugure la calandre deux tons (noir et chrome) qui sera installée par la suite sur tous les modèles,
• 1968 : le sigle initialement au dessus du feu AR droit vient à coté de celui-ci, accompagné de l'écusson de la marque,
• 1971 : l'apparition de la 1802 est l'occasion d'unifier le siglage des modèles (xx02) qui s'équipent en outre d'un nouvel intérieur ainsi que de baguettes de protection latérales,
• 1973 : les '02 adoptent une nouvelle face avant à calandre noir mat d'une seule pièce ainsi que des feux arrières trapézoïdaux. Le sigle reprend sa place au dessus du feu arrière droit et l'écusson se retrouve sur le capot de la malle. La baguette chromée initialement au-dessus descend au niveau de la partie inférieure des feux.

face avant 66-68	feux arrières 66-73	intérieur 73-75

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