BMW 2002tii - 1971-1975
Ultime descendante de la lignée des ti, la 2002tii (le i en indice signifiant injection) est certainement la plus alléchante de toutes les '02. D'abord parce que c'est la plus puissante, si l'on excepte la turbo que son tempérament et sa faible diffusion placent d'office hors concours, ensuite parce que c'est la plus aboutie au niveau moteur avec son injection indirecte...
...ainsi qu'au niveau des trains roulants (disques et tambours de grands diamètres). L'équipement est à la hauteur puisque le compte-tour est de série, les aménagements sont supérieurs à la 2002 de base et il est possible de trouver des voitures équipées de la boite 5 vitesses et du pont autobloquant à 25 ou 40%.
Tout cela contribue à faire de la 2002tii la plus homogène et la plus excitante des '02 sans qu'elle soit par ailleurs d'une excessive rareté : avec près de 39 000 coaches produits, la tii représente un peu moins de 10% de l'ensemble des 2002 sorties de chaîne...
Arrivée sur le marché en 1971, elle ne connaîtrat de changement que lors du restylage de 1973, et encore ne s'agit-il là que d'esthétique. Pour la fin de l'année 1974, les 2002 et 2002tii étaient proposées en finition Lux, identiques à celle qui illustre cette page...
...on avait alors droit au volant sport, à des placages en ronce de noyer sur les panneaux de portes et le tableau de bord, sans oublier l'entourage du cendrier et le pommeau de levier de vitesse. Le tissus des sièges était en velours et un feu arrière de brouillard venait compléter la panoplie...
Il aurait été injuste de parler de la tii sans montrer son moteur et sa pompe à injection mécanique (à gauche) entrainé par la même courroie que l'alternateur et la pompe à eau. Ici la boite à air d'origine a été remplacée par un filtre K&N, moins volumineux.
fiche technique
| type | BMW 2002tii |
|---|---|
| puissance | 130 cv DIN à 5800 tr/min |
| moteur | 4 cylindres - bloc fonte / culasse alu - 1 ACT |
| cylindrée | 1990 cm3 |
| carburateur | Kugelfischer-PL04 |
| alésage x course | 89 x 80 mm |
| poids | 1010 kg |
| empattement | 2500 mm |
| voies AV / AR | 1342 / 1342 mm |
| dimensions | 4230 x 1590 x 1410 mm |
| pneus / roues | 165 HR 13 / 5J x 13 - 5.5J x 13 (après 73) |
| boite de vitesse | manuelle 4 rapports / 5 rapports (option) |
| période | 1971 - 1975 |
numéros de série
| modèle | chassis n°. (VIN) | production | total |
|---|---|---|---|
| 2002tii LHD (modèle 71) | 2 700 001 - 2 720 114 | avril 71 - août 73 | 20 114 |
| 2002tii LHD (modèle 73) | 2 730 001 - 2 737 460 | août 73 - juin 75 | 7 460 |
| 2002tii RHD (modèle 71) | 2 750 001 - 2 752 447 | juin 71 - août 73 | 2 447 |
| 2002tii RHD (modèle 73) | 2 770 001 - 2 771 233 | août 73 - octobre 75 | 1 233 |
| 2002tii USA (modèle 71) | 2 760 001 - 2 764 521 | août 71 - août 73 | 4 521 |
| 2002tii USA (modèle 73) | 2 780 001 - 2 782 928 | septembre 73 -décembre 74 | 2 982 |
production
| modèle | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002tii (modèle 71) | 7 293 | 8 726 | 4 095 | 20 114 | ||
| 2002tii (modèle 73) | 2 564 | 3 930 | 966 | 7 460 | ||
| 2002tii RHD (modèle 71) | 551 | 822 | 1 074 | 2 447 | ||
| 2002tii RHD (modèle 73) | 508 | 362 | 363 | 1 233 | ||
| 2002tii USA (modèle 71) | 422 | 2 797 | 1 302 | 4 521 | ||
| 2002tii USA (modèle 73) | 794 | 2 133 | 1 | 2 928 | ||