BMW 1502 - 1975-1977

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Extérieurement, ce qui permet d'identifier à coup sûr une 1502 est l'absence de la baguette chromée qui souligne la ceinture de caisse... et bien entendu le sigle à l'arrière de la voiture. Pour le reste, c'est bien une '02 de la dernière époque avec la calandre noire et les feux arrière en trapèze.

Sur la photo ci-dessous on peut la voir avec les roues et le pare-choc arrière d'origine, ce qui n'est pas le cas sur les précédentes. Dépouillée, déchromée, dégonflée... en cette periode de crise de l'énergie consécutive aux chocs pétroliers, la 1502 doit assumer une tache ingrate : faire figure de bas de gamme "économique" dans la série '02...

...de ce fait, elle est un peu la mal aimée, le canard boiteux d'une famille de voitures performantes. Son moteur, le 1600 de la gamme, perd 10 chevaux dans la chasse au gaspi, ce qui n'est pas le cas de la caisse qui comme la 1602 accuse toujours 940 kg sur la balance... Malgré tout, pour relever le plumage à défaut de ramage, notre 1502 se pare de couleurs vives qui font oublier (à l'arrêt !) son moteur anémique.

Ne soyons pas trop méchant : la 1502 portera tout de même le flambeau des '02 jusqu'en 77, soit 2 ans après la disparition de ses grandes soeurs, pour s'effacer sans bruit à l'arrivée de la 316, sa remplaçante...

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